Revisão: Classe Executiva A350 da Turkish Airlines (ORD

Para iniciar a viagem à Alemanha com meus pais, voei na classe executiva do Airbus A350 da Turkish Airlines de Chicago para Istambul. Este não era apenas um A350 qualquer, mas sim um dos poucos A350 da Turkish Airlines que deveriam ser pilotados pela Aeroflot, mas isso não está mais acontecendo devido a sanções (para os curiosos, você pode identificar os ex-Aeroflot A350 por suas sete fileiras de classe executiva, em vez das oito fileiras dos A350 turcos padrão).

Tenho o prazer de informar que a experiência foi realmente de primeira qualidade. Esses A350 têm alguns dos melhores assentos na classe executiva que você encontrará em qualquer companhia aérea. Quando você combina isso com o excelente produto da Turkish, incluindo catering incrível, muitas comodidades excelentes e Wi-Fi gratuito, esta é realmente uma das melhores experiências de classe executiva do mundo.

Com isso resolvido, vamos entrar na revisão…

Nesta postagem:

O programa de passageiro frequente Miles&Smiles da Turkish Airlines tem alguns resgates ideais, então reservei minha passagem por meio desse programa. Especificamente, consegui reservar o seguinte na classe executiva por 45.000 milhas Turkish Miles&Smiles mais US$ 285,80 em impostos e taxas (incluindo algumas sobretaxas impostas pela transportadora):

09/08 TK186 Chicago para Istambul com partida às 11h35 chegando às 5h50 (+1 dia) 8/10 TK1591 Istambul para Frankfurt com partida às 11h40 chegando às 13h50

Este deve ser um dos melhores resgates de prêmios do mercado, já que você pode voar com a Turkish Airlines de qualquer lugar nos Estados Unidos para qualquer lugar da Europa por esse valor, desde que consiga encontrar espaço de prêmio de nível de poupança.

Tenha em mente que a Turkish Miles&Smiles é parceira de transferência da Capital One e do Citi ThankYou, portanto, há muitas maneiras de acumular esses pontos. Por último, como é algo que muitas vezes deixa as pessoas curiosas, reservei este bilhete quatro dias antes da partida, diretamente no site da Turkish Airlines.

Eu havia chegado a Chicago na mesma manhã vindo de Miami e tinha uma escala de aproximadamente três horas, antes do meu voo das 11h35 para Istambul.

No check-in recebi um convite para o Swissport Lounge, mas decidi pular, por considerá-lo um dos piores lounges dos Estados Unidos. Em vez disso, tentei usar o Lounge da Scandinavian Airlines, que deveria ter sido permitido pelas políticas de acesso aos lounges da Star Alliance, mas fui negado.

O associado meio que me castigou. “Viu como seu cartão de embarque diz Swissport Lounge? É para lá que você precisa ir.” Lembrei-lhe das políticas de acesso aos lounges da Star Alliance, embora estivesse claro que ela não entendia realmente as regras. Por isso decidi apenas ir até o portão de embarque do meu voo, que era o M20.

Ao chegar ao portão, vi o A350-900 de um ano de idade com o código de registro TC-LGL parar no portão. Que beleza!

Embora o embarque devesse começar às 10h45 (uma hora antes da partida), infelizmente foi atrasado significativamente, com comunicação limitada do pessoal de terra. Eles explicaram primeiro que o atraso foi “devido à manutenção da aeronave”, embora o avião tenha chegado de Istambul antes do previsto.

Posteriormente, o capitão explicou no PA que houve um “pequeno problema técnico”. Acabamos embarcando às 12h, cerca de 75 minutos atrasados. Embora o voo não tenha começado bem, felizmente as coisas melhoraram quando a bordo…

Entrei pelo segundo conjunto de portas, onde fui recebido pela simpática tripulação e apontei à esquerda para a classe executiva. Antes de fazer isso, não pude deixar de tirar uma foto da cabine econômica premium, já que essas são as únicas aeronaves da Turkish Airlines que apresentam isso. Como a Turkish Airlines normalmente não oferece assentos econômicos premium, eles são vendidos como assentos econômicos com espaço extra para as pernas.

A cabine da classe executiva é composta por um total de 28 assentos, ocupando todo o espaço entre o primeiro e o segundo conjunto de portas. A cabine tem configuração 1-2-1, com assentos escalonados em cada fileira.

Esses aviões têm o produto Collins Aerospace Horizon e, a partir de agora, a Turkish é a única companhia aérea a ter esses assentos (a Aeroflot foi o cliente lançador, mas os A350 da Aeroflot agora estão voando para a Turkish).