Kookiejar estabelece bases para rede Vertiport licenciada

A start-up sueca Kookiejar não é a única a acreditar que, para que a mobilidade aérea avançada (AAM) tenha um impacto duradouro na forma como as pessoas e as coisas se movimentam, a infraestrutura que suporta novos veículos aéreos, incluindo drones e aeronaves eVTOL, terá de ser flexível. acessível e acessível. Trabalhando em conjunto com a A2M, especialista em gestão de tráfego aéreo não tripulado, formada pelo seu fundador, Kim Silander, a empresa está pacientemente desenvolvendo casos de uso iniciais para estabelecer redes de vertiportos de baixo custo que podem ser facilmente ampliados em uma abordagem algo padronizada.

No final de julho, a Kookiejar formou uma aliança com outra empresa sueca, a Stilfold, que está a aplicar o que chama de “origami industrial” para usar braços robóticos para dobrar chapas metálicas planas sobre curvas para formar estruturas fortes e sustentáveis ​​com o mínimo de peças componentes. Os parceiros estão trabalhando em um projeto para vertiportos escaláveis ​​que poderiam começar como centros para redes de entrega de drones, antecipando o uso posterior como “pontos de ônibus” para serviços de táxi aéreo eVTOL.

Durante o mês de setembro, Kookiejar e A2M realizarão testes para um plano de uso de drones para transportar suprimentos e peças de reposição para super iates ancorados no mar de Mônaco. Isto poderia constituir uma alternativa mais eficiente e sustentável à abordagem actual, que envolve a utilização de vários barcos a motor de ida e volta num trecho movimentado do Mar Mediterrâneo.

Outro estudo actual que está a ser realizado mais perto de casa envolve a preparação de um caso de negócio para a realização de entregas de refeições nos subúrbios de Estocolmo para uma cadeia de restaurantes líder, a Max Burger. O CEO da Kookiejar, Michael Pettersson, explicou aAIN que isto está a proporcionar um exercício útil para compreender, em consulta com as autoridades municipais, como o espaço aéreo de baixa altitude poderia ser utilizado de forma segura e aceitável acima de múltiplas vizinhanças e como a infra-estrutura terrestre poderia ser melhor fornecida. Embora a entrega de hambúrgueres e snacks possa não ser considerada uma das necessidades sociais mais significativas, a empresa considera que, uma vez implementado um conceito operacional, este poderá ser utilizado para tarefas como a entrega de amostras de sangue entre instalações médicas.

Por enquanto, o papel da Kookiejar nestes projetos AAM de fase inicial é apoiar a cooperação entre múltiplas partes interessadas. A longo prazo, espera que o seu modelo de negócio envolva a geração de receitas através do aluguer de vertiportos a operadores de veículos e outros prestadores de serviços, que operariam as instalações sob licença.

Pettersson, que tem experiência no desenvolvimento de sistemas de controlo de segurança para aeroportos e prisões, reconheceu que o quadro regulamentar para a instalação e funcionamento de vertiportos geralmente não está tão consolidado como deveria estar para tornar estes modelos de negócio viáveis ​​e inspirar confiança nos investidores. Na sua opinião, as autoridades dos Emirados Árabes Unidos em Dubai e Abu Dhabi estão à frente neste aspecto e ele acredita que outros Estados do Golfo, como a Arábia Saudita, também estão a avançar na direcção certa e bem posicionados para serem os primeiros a adoptar. Nesta parte do mundo, outros desenvolvedores de vertiport, incluindo VPorts e Skyports, também estão traçando planos para criar infraestrutura.

Na feira de aviação executiva MEBAA em dezembro de 2022, Kookiejar chegou a um acordo com a operadora de helicóptero local Air Chateau para desenvolver um vertiporto ao lado do heliporto e sala VIP no Aeroporto Internacional Dubai World Central Al Maktoum. Este acordo foi seguido por um memorando de entendimento de março de 2023 para desenvolver planos semelhantes com o grupo de assistência em escala Terminals Holding, com sede em Abu Dhabi.

Kookiejar espera estar pronto para confirmar a localização de seu primeiro vertiporto operacional no início de 2024. Está firmando planos por meio de diversas parcerias técnicas, como a acordada em março de 2023 com a AirQual Technologies, que fornecerá um sistema de emergência e despacho para suas operações centro de gerenciamento.